Das eta Motorkonzept wurde erstmals in einem Image Prospekt von 1979 erwähnt. Ich finde dieses Prospekt höchst interessant, weil auf diverse experimentelle Motorkonzepte eingegangen wird, u.a. V8 und V12.
1983 gehts dann richtig los. Der 525e E28 erschien mit dem ETA - Triebwerk. Es wurden Prospekte gedruckt und Artikel in Fachzeitschriften veröffentlicht.
1984 erschien ein geändertes wesentlich umfangreicheres Prospekt über den 525e.
1985 wird die E30 Reihe mit dem ETA Triebwerk beglückt. Der Motor ist ein leicht überarbeitet und nur noch mit G-Kat erhältlich. Die Verdichtung sinkt von 11:1 auf 9:1, die Motorsteuerung ist nun eine moderne Motronic 1.0. Es erscheint ein umfangreiches E30 325e Prospekt.
|