Motor überhitzt. Ursachen?

schumi , Donnerstag, 15.07.2021, 17:51 (vor 1009 Tagen) @ alibabaE30driver

Danke für deine Rückmeldung.
Ich habe den Thermostat demontiert und während dessen bemerkt, dass auch die Dichtung von dem einem Rücklauf zwischen Ölfilter und Thermostat gerissen ist und da Kühlmittel ausläuft. Den demontieren Thermostat habe ich aus Neugier in heißes Wasser getan, um zu gucken, ob er sich öffnet. Ist dieser Test sinnvoll? Denn im Motor öffnet er ja auch bei 88 Grad oder nicht? Jedenfalls öffnet das Thermostat nicht.
Ich habe dann auch noch eine Probefahrt ohne Thermostat gemacht. Auch da überhitzt der Motor, jedoch erst nach etwas längerer Strecke.

Der Kühlmittelverlust ist für dein Problem irrelevant, das solltest du zwar beheben, ist aber nicht der Grund.

Ich denke, dein Problem liegt am Thermostat:

• Das Thermostat sollte sich in kochendem Wasser bewegen. Tut es das nicht, ist es defekt.
  
• Der Fahren-ohne-Thermostat-Test ist mist, das wissen nur leider nicht viele. Du erreichst damit nicht viel, weil das Thermostat nicht nur öffnet, sondern auch schließt. Es öffnet den Ablauf aus dem Kühler zur WaPu und verschließt den Kurzschluss vom Kopf/Einlauf zum Kühler zur Wapu. Wenn du das Thermostat nun rausnimmst, hast du beide Kanäle offen, also den Kurzschluss, die schnelle Leitung zur WaPu und den Weg durch den Kühler. Warum sollte jetzt das Wasser den unbequemen Weg durch den Kühler nehmen, wenn es doch den schönen, schnellen Weg per Kurzschluss gibt. Und das ist, was bei dir passiert, es geht nur wenig durch den Kühler und das Meiste fließt durch den Kurzschluss, wie mit defektem Thermostat. Dadurch, dass es bei dir etwas länger brauchte zum warmwerden,schließe ich, dass die WaPu läuft und diese beschriebene Situation eintritt. Kauf für ein paar EUR das Thermostat und die Dichtung und gut ist.
  
• Würde die WaPu nicht laufen, würde der Motor gleich schnell zu heiß werden. Und die Heizung bleibt kalt. Blieb sie kalt ?

Mach das Thermostat und gut ist. Und fahr nicht ständig den Motor heiß, BMW-Motoren mögen das nicht und quittieren das gerne mal mit Rissen im Kopf oder so. Und der ist auch beim M40 deutlich umständlicher zu wechseln als ein Thermostat.

Gruß
schumi