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So
habe ich den Wagen vom Matthias übernommen. Vorn hier noch
mit is-Lippe und bösem Blick.
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Für
erste Fahrten wurden die 60er Federn vorn gegen Serienteile getauscht.
War mir einfach zu hart.
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Die
AZEVs waren nicht das Maß der Dinge. Zu schwer und mit
Serienfahrwerk ein sehr holpriger Fahrkomfort. Die ungefederten Massen
sind einfach zu hoch für die Seriendämpfer.
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Zwischendurch
muss der Pickup schon aufm Bau helfen. Hier auf 15 Zoll ACT
Kreuzspeichen. Sieht natürlich etwas dünn aus, trotz
Distanzscheiben. Die Radläufe sind halt für richtig breite
Felgen ausgestellt.
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Die
Unterkonstruktion hier nochmal ohne Laderaumwanne. Der Bereich der
Reserveradmulde schreit quasi nach einer Klappe um hier
zusätzlichen Stauraum zu schaffen. Beispielsweise für eine
Batterie.
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Die
Wanne ist sehr ordentlich aus Alu-Riffelblech gefertigt. Nachteilig ist
die schnelle Korrosion des Alus. Ist man eigentlich ständig am
polieren, damit es vernünftig aussieht.
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Der
Alubügel ist nett anzusehen, kostet jedoch einiges an
Ladefläche. Der müsste eigentlich nochmal leicht
umgeändert werden. Vielleicht finde ich ja einen Aluschweisser in
meiner Nähe, der das erledigen kann.
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Der
neu aufgebaute 325i Motor ist ein super Triebwerk. Lediglich die
zusammengemischte Motorsteuerung macht etwas Ärger beim Warmlauf.
Der Motor wird ausgebaut und dann kann ich ja mal den passenden
Motorkabelbaum besorgen und montieren.
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Der
Pickup ist in der Basis ein 84er 320i. Somit eckiger Motorstecker und
nur 3-stufige Heizung.
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