Motortausch 316i?

Hi

schau mal da gibt es eine menge Infos
den Original E30 6-Pack
https://www.e30.de/fotostory/f02222/f02222.htm
den kleinen noch bezahlbaren 16V im E30
https://e30.de/fotostory/f02342/f02342.htm
hier der Übermotor
https://e30.de/fotostory/f02100/f02100.htm
und noch das grosse 6-Pack
https://e30.de/fotostory/f00120/f00120.htm
oder was ganz modernes
https://www.e30.de/fotostory/f01111/f01111.htm

wichtig mach Dir Gedanken was du mit dem Wagen vor hast
Rennen fahren
Cruisen
im Alltag fahren

Gruss Sven

Hallo!
einen Motor zu wechseln ist kein Problem, wenn es sich um die selbe Ausführung handelt.
Aus Deinen Fragen könnte man aber entnehmen, dass Du gerne einen etwas stärkeren Motor möchtest.
Ein Motorwechsel ist aber nicht Alles!
Das wird bei einem 316i dann schon recht aufwändig.
Da kommen, ohne Deine Arbeit, noch jede Menge Kosten in Form weiterer, notwendiger Teile auf Dich zu.
- Komplettmotor
- Motorsteuerung, Kabelbaum
- Getriebe, Kardanwelle, ggf. Hinterachse
- Auspuffanlage
- Fahrwerk und Bremsen
- TÜV-Abnahme
(habe bestimmt noch was vergessen)
Ich würde da mal einen Kassensturz machen und überlegen, den 316i wieder auf zu frischen, zu verkaufen und mit dem Geld dann auf eine stärkere Variante zu gehen.

Grüße aus dem Oberbergischen

Hallo zusammen, bin neu in der e30 branche und hätte mal eine frage.

Ich könnte relativ billig einen 316i bekommen, würde aber gerne einen anderen Motor in das Auto bauen. Alles selfmade natürlich.
Was würde sich denn da so an Motoren eignen?
Und mach ein Motorwechsel bei einem 316 sinn oder sollte man direkt nach einem 6 zylinder schauen?

Danke schonmal im Voraus!

LG

Hallo,

wenn Du neu im E30-Lager bist, dann hast Du das Problem, dass Du keinen eigenen Teilevorrat hast und alles für teuer Geld kaufen muss. Prinzipiell gibt/gab es fast alles im BMW-Regal, aber die Preise haben stark angezogen und das Angebot ist deutlich kleiner als noch vor Jahren.

Bei einem 316i als Basis brauchst Du für nen größeren Motor (6Zyl. +) viele Sachen die man nicht (mehr) günstig bekommt. z.B Scheibenbremshinterachse, Auspuffanlage, Kardanwelle, Drehzahlmesser/Codierstecker usw.

Auch hat der 4Zylinder keine Check-Control, einen Schlingenteppich statt einem Veloursteppich und auch gröbere Sitzbezüge als die 6Zyl, meist keine ZV. Wenn man auf solche Details steht, dann ist es sehr aufwändig das nachzurüsten.

Falls Du nicht gerade Karosseriebauer bist, würde ich aber dennoch bei dem Auto mein Hauptaugenmerk auf den Karosseriezustand legen. Wenn der sehr gut ist, kaufen, wenn nicht weiter suchen.

Vom Umbauaufwand ist vieles "selfmade" machbar beim E30.

Gruß
Christian