"Rohr des Grauens" im Touring fixen....

Nabend....

....da ich bei meinem Touring ein kleines Rostproblem habe, möchte ich gerne wissen wie andere diese Problematik gelöst haben. Ganz konkret gibt's bei meinem Touring eine Durchrostung von der Größe ca. 30×30mm direkt vor der Durchführung zum Rohrflansch in den Innenraum. Von der Fahrzeug Innenseite ist der Bereich jedoch (fast) nicht zugänglich. Demnach könnte man voraussichtlich nur von der Radhaus-Seite arbeiten.
Irgendwie doof....
Danke für jedwelche Tipps!!!

--
325iA Touring Malachitgrün
325iA Cabrio Sterlingsilber

antworten

241 Views

Ich weiß jetzt nicht, ob und wie und wo da beim Touring geflanscht wäre, aber wenn du das übliche Rohr für die Tankentlüftungsleitungen meinst, da wirst du leider in den sauren Apfel beissen müssen, und dein Auto so weit zerlegen, um das anständig zu lösen. Wer weiß, ob deine 3 x 3 cm alles sind.

Bei mir wars von außen eigentlich noch hübsch, aber beim Zerlegen des Autos kam mir dann das Grauen und ich konnte das Rohr von Hand im Innenraum entnehmen.

antworten

158 Views

Du meinst das Rohr in die Rückbank über der Federaufnahme?
Wo sind denn deine 3 cm Rost? Richtung Heck, oder unten?

In der Regel wirds eh deutlich mehr Fläche, als es auf den ersten Blick aussieht, aber Rückbank und die Lehnen sind beim Touring ja schnell rausgebaut. Die schwarze Schiene kann man seitlich rausziehen ( ist mit Innensechskant geklemmt) und dann Teppich weg.

Kannst dann gleich einen Blick auf die Federaufnahme/Querträger werfen, oder auch besser lassen.

antworten

140 Views

Ich habe meines erst gestern Demontiert. Ich mach mal ein paar Bilder später.
Das wird ne ganz schöne Aktion falls du noch nichts zerlegt hast.

Zugänglich ist es bei mir vollständig von innen (nach Demontage der Rückbank und des Teppichs und in meinem Fall auch der Sitze vorne). Habe aber einen 2türer NFL, inwiefern das beim Touring abweichend ist weiß ich nicht.

antworten

136 Views

[image] [image] [image] [image]

....so sieht's beim Touring aus.
In meiner Erinnerung war das beim Zweitürer vom Innenraum her wesentlich besser zu erreichen.Ich hab mir das Rep-Blech von specialclassicparts bestellt,doch das deckt den durchgerosteten Bereich genau nicht ab....

--
325iA Touring Malachitgrün
325iA Cabrio Sterlingsilber

antworten

40 Views

[image]
Das erste Bild oben sollte eigentlich dieses hier sein....sorry

--
325iA Touring Malachitgrün
325iA Cabrio Sterlingsilber

antworten

37 Views

Ich habe erst von Außen das kranke Blech rausgetrennt. Das ist auf der Rückseite noch mit der Trennwand zwischen Passagierraum und Kofferraum verbunden, daher kommt es einem nicht direkt entgegen nach dem raustrennen. Danach ist das Rohr schon einige Millimeter gangbar.

[image]

Mach dir übrigens keine großen Hoffnungen die Entlüftungsleitungen im Rohr noch retten zu können. Bei mir hat das nicht geklappt. Das Rohr ist von innen so stark korrodiert, dass genug Haftreibung zwischen Rost und Schläuchen entsteht um sie für alle Ewigkeit zu fixieren.

[image]

Ich habe das Rohr vom Passagierraum aus in der Mitte durchgetrennt, das Stück welches richtung Radhaus zeigt kann dann direkt entnommen werden. Das andere Stück habe ich so lange rauf und runter bewegt bis auch dieses Entnommen werden konnte. Ist das Rohr raus sieht man von innen ein Fenster ins Radhaus.

[image]

Mein Plan ist nun folgender:
Das Rohr und ein Reparaturblech kann man bei Specialparts nachordern für rund 90EUR. Das neue Rohr werde ich von innen mit 2k Epoxy lack (Mipa 100-20) grundieren um es vor dem erneutem korrosionstod zu bewahren. Eine Seite mit Klebeband verschließen, 2k Epoxy lack (leicht verdünnt) einfüllen und gut schütteln (nachdem man die andere Seite auch verschlossen hat) bis alles benetzt ist. Anschließend wieder öffnen, überschuss entleeren und trocknen lassen. Eventuell während des Trocknens ein paar mal drehen.

Dann auch von außen lackieren.

Die beschädigten Entlüftungsleitungen aus Polyamid (die beiden kleinen) kosten bei BMW ein Vermögen, ich glaube beide zusammen ca. 200EUR. Gott sei dank kann man diese Schläuche auch einfach so im Internet bestellen:
Hier und hier.

Den großen Schlauch würde ich so oder so durch einen besseren ersetzen.

Anschließend Rohr in die richtige Position bringen, Außenblech verschweißen und dann das Rohr mit ein paar Punkten fixieren. Dann alles von außen und innen mit 2k Epoxy lackieren. Als letztes noch die Nähte mit Sikaflex 529 EVO o.ä. Nahtabdichtung versiegeln. Danach kann noch ein Decklack drauf wie zb. Brantho Korrux oder 2k PU.

Mal schauen obs bei mir gut wird.

antworten

11 Views