Bildertag

Sebastian///M3 , Freitag, 04.09.2026, 10:01 (vor 10 Stunden, 12 Minuten) @ juergen elsner

Hallo,
der mit 200PS (ohne Kat) war der erste S14-Serienmotor.
Der erste EVO-Motor hatte meines Wissen nach 220PS
Da gab es div. Änderungen wie:

- Kopf mit geänderten Kanälen 28mm
- Gummidichtungen angepasst an den Kanal im Kopf (dicken)
- Ventile strömungsgünstiger
- geänderte Ventilfedern "rot"
- Nockenwellen 264° 248°
- Kolben mit höherer Verdichtung 11:1
- erleichtertes Schwungrad
- entsprechend angepasster Chip in der Motronik

Der nachfolgende Motor mit 215PS hatte nochmal div. Änderungen:
- Abgasanlage mit Kat
- 48-Drosseln
- die Kolben hatten wieder eine Verd. von 10,5:1
- ohne das leichte Schwungrad

Durch weitere Veränderungen und Kombination dieser Teile könnte sehr leicht eine weitere Leistungssteigerung eines 2,3ltr. Motor erreicht werden.
- Kolben vom EVO mit Verdichtung 11:1
- Leichtes Schwungrad

und Einbau von Sport-EVO-Teilen
- Einlassnockenwellen Sport-EVO (272°)
- Auspuffkrümmer vom Sport-EVO

Grüße aus dem Oberbergischen

Servus,

200PS gabs auch in der Sonderserie M3 mit Evolutionsmotor (gebaut von Februar bis Mai 87 505St) Dort gab es auch einen "200PS" Motor mit diversen geänderten Anbauteilen (Krümmer, Zylinderkopf, Ansaugtrichter etc)

Auf der Seite kannst du das alles nachlesen.

https://www.m3-klassik.de/m3_daten.htm
https://supercarnostalgia.com/blog/bmw-e30-m3-evolution-1
https://s14.de/modelle/e30-m3-evolutionsmotor/

hier wird mal einer angeboten

https://superplus-classics.de/fahrzeuge/bmw-e30-m3-evolution-1/

Da meiner ein M3 mit Evolutionsmotor ist, wollte ich den Motor 100% original belassen - sooft sieht man die nicht mehr.