Unterschiede zwischen E30 (Motorsport-)Dämpfern

ripeete, Mittwoch, 04.02.2026, 15:46 (vor 1 Tag, 5 Stunden, 26 Min.) @ überfahreNN

ja genau, eine antwort auf die frage wirst du nicht finden (nicht bekommen). Das buch von Weber habe ich auch, kann nur empfehlen. Dann verstehst du schnell, dass das thema fahrwerk eine fast unendliche verkettung von (oft) gegenteilige anforderungen, und schließlich kompromissen ist.
Pauschal kann man sagen, je steifer die feder, desto härtere dämpfer sind erforderlich. Aber es kommt auf den einssatzzweck, persönliches befinden und was weiß ich noch worauf an.
Es fängt schon damit an, dass z.B die Gruppe N feder (und die hiteren tonnenfeder sowieso) progressiv sind.... zu welchem betriebspunkt willst du die dämpfer auswählen?
Nimm halt die teile immer zusammen, die schon auserkoren sind.
-gruppe G feder mit motorsportdämpfer
-koni/bilsten sportdämpfer mit "herrkömmlichen" tieferlegungsfedern (aber halt auf die kürzung achten)
-gewindefahrwerke sowieso nur im set
Viel bewegungsfreiheit hast du eh nicht, du kannst z.b. keine 20% härtere B8 besorgen. (gut, die dämpfer könnte man bestimmt bauen lassen, aber was, wenn das ein griff ins klo ist?)