Halb-OT „Startschwierigkeiten beim m70 in einem 91‘er 850iA

ChrisAS , Köln, Dienstag, 14.06.2022, 14:03 (vor 676 Tagen) @ flitzi325icabrio

Hallo zusammen.

Jetzt muss ich mich bei den meisten fast wieder vorstellen. ich hoffe ein Paar „alte“ User kennen mich noch…

Da ja hier die geballte Fachkompetenz vertreten ist und ich mit einem Elektronik-Thema nicht weiter komme hoffe ich hier auf den ein oder anderen Gedankenblitz…

Folgende Situation an meinem 91‘er 850i Automatik:

Sporadisch springt er nicht an. Einmal lässt er sich auch beim 10. Versuch nicht überreden, das andere Mal fängt er ab und an an zu stottern um dann anzuspringen. Dann läuft er zuerst etwas unrund um sich dann zu fangen. Eigentlich eine Situation mit der man arbeiten kann… eigentlich… denn an jedem zweiten Tag springt er an als wäre nie etwas gewesen. Nicht nur einmal. Auch 10 Versuche in Folge. Wenn er läuft, läuft er auch auf beiden Bänken und hat volle Leistung. Auch unter thermischer Belastung.

Was bereits erledigt bzw. Ausgetauscht ist:

- Zwei neue Batterien da die alten bereits einmal tiefenentladen waren
- 2x neues DME-Relais
- 2x neues Benzinpumpenrelais

- Fehlersuche mittels GT1-Tester mit BMW-Software mit dem Ergebnis „kein Fehler abgespeichert“
- Benzinpumpe gebrückt mit dem Ergebnis „fördert“ (keine Flussmenge und keinen Druck überprüft da er wenn er läuft volle Leistung hat)
- Quertausch der Drehzahl und OT-Geber um zumindest eine Bank zum Leben zu erwecken „keine Veränderung“
- Stromversorgung (Zusatzleitung mit Sicherung) der DME überprüft „dauerhaft Betriebsspannung“
- Funke überprüft „kein Funke wenn Fehler vorhanden“

Aktuell kann ich wohl „diagnostizieren“ dass die DME nicht freigibt. Weder Funke noch Sprit. Der Anlasser dreht trotzdem. Um Thermische Themen ausschließen zu können steht das Fahrzeug seit 4 Wochen in einer Halle mit konstanter Temperatur (20 Grad) sowie konstanter Luftfeuchte.

Leider verfüge ich nicht über passende Steuergeräte um diese einmal quer zu tauschen.

Der Vollständigkeit halber noch die VIN CB09479

Eine DWA oder EWS sind nicht vorhanden.

Ich verzweifle langsam aber sicher. Vielleicht ist ja ein e31-Kenner oder zumindest ein m70-Kenner unter uns…

Danke schonmal!

Chris

Da so ein M70 ja im Grunde auch nur zwei M40 mit jeweils 6 Zylindern ist würde ich auch die DMEs selber in Betracht ziehen. Zumindest beim M20 hatte ich ähnliche Fehlerbilder bei Motronic 1.1 Steuergeräten. Ich glaube die ersten M70 hatten auch Motronic 1.1 Steuergeräte.

Da Du keine EWS hast, kannst Du Dir sicherlich einfach andere Steuergeräte besorgen, oder Du lässt Dir Eproms erstellen und steckst die ihn passende andere Steuergeräte.

Gruß
Christian