 Hallo BMW Freunde, ich verfolge die E30.de Seite nun schon seit gut 25 Jahren und in dieser Zeit hatte ich auch schon unzählige E30, in allen Karosserie Varianten (außer BAUR). Vom M10 Vergaser bis zum 325i war alles dabei (außer M21) auch mehrere ETA.. Ich habe hier auch noch eine Bastelbude mit, sagen wir mal „bewegter“ Vergangenheit, zumindest wenn man auf den KM Zähler schaut.  2019 wollte ich wieder ein E30 Cabrio besitzen. Ich machte die einschlägigen Börsen auf und wühlte mich durch damals noch viele günstige NFL bis ich auf dieses Cabrio stieß. Das war vermutlich einer der ehrlichsten BMW E30 auf dem Markt. Ich habe den Wagen blind gekauft, Geld überwiesen und ihn von Köln nach Nürnberg mit einer Spedition liefern lassen. Karosse war OK, Innenraum und Verdeck eigentlich auch, aber Motorschaden. Das Auto lief zum dem Lieferzeitpunkt nicht mal mehr, (beim Erstkontakt mit dem Verkäufer, war er zumindest noch aus eigener Kraft rangierbar). Die haben die Karre dann mit Winde auf den LKW gezogen. Hier angekommen erst mal begutachtet und einen dicken Ordner mit Rechnungenund den originalen DIN Kennzeichen im Kofferraum gefunden. Es gibt viele Rechnungen, der letzte Besitzer hat alles Dokumentiert. z.B, gab es Mitte der 90er Jahre mal ne neue Tür und auch eine neue Stoßstange, Kleinteile, Pflege etc. Ich stieß auf eine Rechnung von BMW aus dem Jahr 1999 „Austauschmotor“ bei km Stand~ 220.000. rund 5.000DM. OK, also hatte der Wagen schon den 2. Motor, der nun bei Kilometerstand 430.000km wieder kaputt ist. Dies ist eigentlich untypisch, ich habe neben den E30 noch viele E28, E32, E34, E36, und Co. besessen, teilweise mit 500.000km. Die liefen ohne Probleme mit dem ersten Motor. Egal, ich habe den Motor dann ausgebaut und einen 2.7 Liter nach Variante 1, sprich 122PS Eta Block und 320i Kopf/Peripherie eingebaut, habe TÜV gemacht und bin den Wagen 2 Jahre gefahren. Dann flog mir dieser Motor wieder um die Ohren, also Motor Nr. 3. Das war dann 2021 und das Auto schon über 30 Jahre alt. Ich hatte keine Lust mehr zu basteln und ständig kaputte Motoren … Leider habe und hatte ich keinen fähigen TÜVer für die 2.7 Liter Eintragung und entschloss mich die Karre noch einmal final zu machen. Ich besorgte mir dann wieder einen Serien 320i Motor (ich weiss, ist nicht das Gelbe vom Ei, aber ich kenne niemanden der mir einen Motorumbau einträgt) und machte nochmal alles neu. Leder neu, Lackierung neu, Motor neu und dann eben noch die ALPINA Optik. Ich bin seit kauf 2019, 14.000km mit dem Auto gefahren heute hat er 444.000km auf der Uhr. Er muss vorne noch etwas runter, das weiss ich. Was den Antrieb angeht bin ich auch noch am „hadern“. Eigentlich gibt es nur 3 Motoren M20B25 Serie, M20B27, oder M30. Davon hätte ich aktuell auch 2 hier einen 535i und einen 735i. Ein 24V Motor.kommt für mich nicht in Frage. Aber der TÜV Stress schreck mich einfach ab…. Auch was die H Zulassung angeht. Ich wünsche Euch viel Spassmit Euren E30 Fahrzeugen, haltet sie in Ehren. Gruß Hannes      Kaufanzeige aus dem Jahre 2019     |
