M60b40 kein Öl an den Nockenwellen
Servus Leute, bin neu hier. Habe meinen dicken auf M60b40 umgebaut. Habe momentan das Problem das ich kein Öl an den Nockenwellenlager und an den ölspritzleisten habe. Öldruck ist beim Orgeln bei knapp 3 bar und der Kettenspanner bekommt auch Öl und spritzt schön auf die Steuerkette das Öl. Fahre das Ölfiltergehäuse von teuscher Motorsport. Vielleicht hat ja irgendjemand eine Idee. Danke euch schon mal im Vorraus. Habe das Problem auf beiden Zylinderbänken. Lg, Danny
M60b40 kein Öl an den Nockenwellen
Unter den Köpfen sind doch jeweils Rückschlagventile.
Eventuell sind die beide verklebt.
Waren die Köpfe unten?
M60b40 kein Öl an den Nockenwellen
Servus, ja die Köpfe waren mal vor 2 Jahren runter. Der Umbau hat sich etwas in die Länge gezogen. Bei den ersten Motorstarts war alles Einwandfrei. Hatte dann mal nochmal den Kettenkastendeckel abgedichtet und dann stand er ein Jahr rum und hatte ihn jetzt erst letztens wieder gestartet und seitdem hab ich das Problem. Die Kettenspanner bekommen Öl
Und spritzen es schön raus. Für die Rückschlagventile müssten sie Köpfe wieder runter oder. ? Oder gibst noch ne andere Möglichkeit.Danke schon mal für deine Antwort. Lg, Danny
M60b40 kein Öl an den Nockenwellen
Servus, ja die Köpfe waren mal vor 2 Jahren runter. Der Umbau hat sich etwas in die Länge gezogen. Bei den ersten Motorstarts war alles Einwandfrei. Hatte dann mal nochmal den Kettenkastendeckel abgedichtet und dann stand er ein Jahr rum und hatte ihn jetzt erst letztens wieder gestartet und seitdem hab ich das Problem. Die Kettenspanner bekommen Öl
Und spritzen es schön raus. Für die Rückschlagventile müssten sie Köpfe wieder runter oder. ? Oder gibst noch ne andere Möglichkeit.Danke schon mal für deine Antwort. Lg, Danny
Ja, das kenne ich mit dem in die Länge ziehen.
Hattest Du die Rückschlagventile erneuert?
Bevor Du die Köpfe ziehst, warten wir erstmal noch ein paar andere Antworten ab, vielleicht hat jemand eine bessere Idee als ich! 
Das war eben das einzige, was mir so einfiel.
Klingt in Verbindung mit der langen Standzeit erstmal nicht völlig abwegig.
Aber wenn Du sagst die Kettenspanner bekommen Öl, hat der Kopf ja Öl.
Zumal ich gerade sehe, dass der Spanner der Hauptkette bei meinem M62TU auch am Kopf sitzt.
Wenn die Spanner nicht von einem getrennten Ölkanal versorgt werden, dann ist meine These eher raus!
M60b40 kein Öl an den Nockenwellen
Servus, ne hatte die nicht erneuert. Hatte ich garnicht auf dem Schirm…ja muss den für die Rückschlagventile wirklich der Kopf wieder runter oder wo sitzen die denn genau ?beim M60 gibst die laut teilekatalog nicht einzeln …? Ja wo ich den öldeckel aufgemacht habe währenddessen er lief spritze das Öl voll raus. Aber man hörte sehr deutlich das die Nocken trocken auf die hydros schlagen . Hab dann den Ventildeckel runtergeschraubt und man sieht es regelrecht das da kein Öl ist. Dann ölspritzleiste auf einer Seite runtergeschraubt und dann nur noch orgeln lassen und aus den kleinen Löchern wo es dann über die Ölspritzleiste zulaufen sollte kommt kein Öl und Öldruck ist bei ca. 3Bar beim Orgeln. Lg,Danny
M60b40 kein Öl an den Nockenwellen
Bulldozernick 
, Hamburg, Donnerstag, 09.07.2026, 09:02 (vor 10 Tagen) @ Simsonrider11
Ich habe bei meinem M62B44 im E39 540i ähnliche Probleme, allerdings auch immer noch keine Lösung. Das Auto steht gerade bei Andis Garage, nachdem mir nichts mehr einfiel.
Ein Tipp für dich könnte noch sein, dass der Öldruck ja serienmäßig nur am Ölfilter gemessen wird, also ausserhalb des Blocks. Man kann den Öldruck bei den V8 auch an den Innenseiten der Köpfe abnehmen, dort sind neben der Drosselklappe in der Ecke versteckt kleine Imbusschrauben, in die man einen externen Öldruckmesser schrauben kann. Aber auch wenn dort Öldruck abliegt, können noch die Zugangskanäle verstopft sein. Das ist bei mir wohl der Fall.
Theoretisch gibt es von diesen Imbus Zugangsschrauben zum Ölkreislauf an den Köpfen noch weitere. Eine im Bereich des Auslassnockenwellenrads und einen an der Rückseite des Blocks.
M60b40 kein Öl an den Nockenwellen
Servus, vielen Dank für deine Antwort. Aber habe momentan auch noch keine Lösung…Bekommt bei dir der Kettenspanner auch Öl ?
M60b40 kein Öl an den Nockenwellen
Bulldozernick , Hamburg, Freitag, 17.07.2026, 10:18 (vor 1 Tag, 15 Stunden, 35 Min.) @ Simsonrider11
Ja, am oberen Kettenspanner liegt Öldruck an.
Der Wagen steht im Moment bei Andis Garage in Hohenhameln. Er hatte die Hydros abgehört und meinte, nach hinten wird das Geräusch lauter. Seine Vermutung war, dass die Ölversorgungsleitungen im Kopf verstopft sind. Ob es das ist, wird sich dann zeigen.
Er wollte den Kopf eigentlich zerlegen und nach der Verstopfung suchen.
Jetzt ist er eher der Meinung, man sollte einen gebrauchten Kopf besorgen und den einbauen.
Wahrscheinlich muss man den einmal planen lassen und eine entsprechend dickere ZKD einbauen.
Ich würde an deiner Stelle erstmal am Kopf den Öldruck messen. Ich habe ihn bisher nur vorne gemessen, hinten nicht. Sollte aber auch gehen.
Hier sind ein paar Vergleichswerte:
https://www.e39-forum.de/index.php?thread/145561-540-m62tu-pleuellager-klackern-vanos-s...
Und hier mal mein Thema dazu bei e30-talk:
https://e30-talk.com/topic/212021-m62-tickert-nach-langem-stillstand-und-steuekettenwec...