M54B30 für Rundstrecke
0816vs 
, Samstag, 23.12.2023, 17:01 (vor 130 Tagen)
Hallo Zusammen,
ein Bekannter von mir wird auf unserer Bühne seinen defekten M54B30 im Rundstreckencompact getauscht bekommen.
Da wir mit dem Motor wenig Erfahrungen haben folgende Fragen an die Experten :
(Hier gibt es ja viel Wissen
Der alte Motor ist gestorben da sich bei voller Drehzahl (Serienbegrenzt) die Mutter an der Ölpumpe verabschiedet hat. Wie sichert man das Ganze am effektivsten? Gibt verschiedene Ansätze - aber was ist der sicherste?
Welche Wasserpumpe ist zuverlässig und brauchbar?
Nimmt man Metallrad oder Platikflügelrad?`Oder egal?
Welches Thermostat baut man ein? Serie 90 Grad? Und welcher Hersteller wäre hier zu empfehlen?
Grüße
Volker
M54B30 für Rundstrecke
0816vs , Samstag, 23.12.2023, 17:02 (vor 130 Tagen) @ 0816vs
Ist ein E36 Compact
Der alte Motor ist gestorben da sich bei voller Drehzahl (Serienbegrenzt) die Mutter an der Ölpumpe verabschiedet hat. Wie sichert man das Ganze am effektivsten? Gibt verschiedene Ansätze - aber was ist der sicherste?
Beseitigung der Ursachen, der ungünstigen Drehschwingungen die die lange Welle bei hohen Drehzahlen und wechselnden Lasten an den Tag legt. Dazu schlackert die Kette halt auch wie ein Lämmerschwanz.
Fluid Damper. Teuer.
Ansonsten -
Schweisspunkt auf die Mutter oder Mutter mit Draht sichern. Gibt es fertig zu kaufen.
oder
Spanner für die Ölpumpenkette einbauen. Gibt es Kit aus UK für 50 Pfund mit dem alten M50/S50 Spanner und Bohrschablone.
Ein Spanner aus dem VAG- Regal (1,8T ohne Zwischenwelle) läuft aber auch.
Welche Wasserpumpe ist zuverlässig und brauchbar?
Mit Sicherheit nur BMW/Hepu.
Ansonsten gibt es auch in den USA Miller Pumpen, die als super heavy-duty usw. beworben werden. Habe ich aber keine Erfahrungen.
Nimmt man Metallrad oder Platikflügelrad?`Oder egal?
Spielt (für mich) keine Rolle, da liegen Prozesse im Hintergrund (Kavitation) die meine grauen Zellen überfordern. BMW Pumpe - Kunststoffrad.
Welches Thermostat baut man ein? Serie 90 Grad? Und welcher Hersteller wäre hier zu empfehlen?
Manche fahren gut mit einem kälteren Thermostat, jedoch kenne ich keinen BMW der ein Kühlsystem hat was zu klein oder zu schlecht ist, so das man daran rumbasteln muss.
Da liegt oft was anderes im Argen. Kühlmittel, falscher Einbau, falscher/schlechter Deckel, Undichtigkeiten, zugesetzte Kühler... etc.
Der E36 tds- Kühler ist sehr groß und könnte als Upgrade herhalten.
Gruß
Martin
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Seit 2003 - E30 Fahrer, Schlachter, Schrauber und Hilfeleistender.
E30 Standardteilekonvolut vorhanden - bitte gerne Anfragen.
Hallo,
kann zu einigen Dingen was sagen.
- Im Motorsport werden sehr viele Schraubverbindungen aus Sicherheitsgründen verklebt.
So würde ich das auch mit der Ölpumpe machen. (Vorher natürlich fettfrei reinigen).
oder wie schon geschrieben mit einem Draht sichern.
- Als WaPu habe ich mit Kunststoffschaufelräder in anderen Modellen schlechte Erfahrungen
gemacht. Die sind oftmals auf der Welle umspritzt und haben sich dann mal gelöst.
Da würde ich ehr auf Metall-Schaufelrad setzen.
Grüße aus dem Oberbergischen