US M3 , S14 2,3 L , Kühlwasser Überdruck

Servus Fachgemeinde ;-)

Nachdem die Ansaugbrücke abgedichtet , dabei alle Schläuche , Leerlaufregeler , Ölabscheider.....erneuert wurde , ist mir aufgefallen :
Dabei wurde auch der kleine Wasserschlauch unterhalb der Brücke kurzzeitig abgesteckt und das Kühlwasser hatte freien Lauf.
Der Motor laüft einwandfrei , Zündkerzenbild ist auch einwandfrei.
Kühlwassertemperatur im Instument ist normal .

Der Ausgleichsbehälter des Kühlwassers "verspürt " Überdruck und läßt diesen nach abstellen des Motors am Metall - Deckel ab. Dies dauert etwa 30 sek.

Mein Hauptverdächtiger ist die Wasserpumpe , bilde mir ein "Schabgeräusche" zu hören.

Fragen :
1. Wie wird des Kühlwassersystem beim S14 entlüftet ?
2. Kann die Funktion der Wasserpumpe geprüft werden ?
3. Austausch falls nötig mit Originalteil 11511315211 derzeit ca. 370€ ,finde kein
Aftermarketersatzteil im Netz ?

Hat jemand Erfahrungen dazu , wäre für Tipps , Hilfe oder Erfahrungen dankbar..

Danke für sinnvolle Beiträge , Grüße Harry

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Hallo,
1. über den Deckel im Ausgleichsbehälter
2. Da kommt normalerweise nichts dran außer das sie mal undicht wird.
Wenn die defekt sein sollte, sieht man das sehr schnell an Wasser unter dem Fahrzeug/Boden
oder der Temperturanzeige.
Mal den Keilriemen abnehmen und hören, ob das Schleifgeräusch noch da ist und die
Temperaturanzeige beobachten.
3. Bekanntlich steht das M ja für Money. > Wer D-Zug fährt muss Zuschlag zahlen.

Grüße aus dem Oberbergischen

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Fragen :
1. Wie wird des Kühlwassersystem beim S14 entlüftet ?
2. Kann die Funktion der Wasserpumpe geprüft werden ?
3. Austausch falls nötig mit Originalteil 11511315211 derzeit ca. 370€ ,finde kein
Aftermarketersatzteil im Netz ?

Festzustellen ist als Erstes ob der Kühlmittelbehälterdeckel noch fit ist. Also als erstes ein Neuteil oder zuverlässig funkftionierendes Gebrauchtteil einbauen (dabei auf den richtigen Öffnungsdruck achten)

Das Kühlsystem muss nicht speziell entlüftet werden, es ist komplett selbstentlüftend während des Betriebs.

Ob die Wasserpumpe fördert ist beim S14 etwas schwieriger zu sehen, aber trotzdem nicht unmöglich.
Bei Drehzahlerhöhung und offenem Deckel des Ausgleichbehälters in Richtung des Spülrohrs (was vom Kühler kommt) schauen, dort muss man Wasser plätschern sehen, dann wird umgewälzt.

Mit Wasserpumpen für so spezielle Fahrzeuge wird's in Zukunft noch düsterer aussehen. Ich finde außer der BMW auch nur eine aus dem Zubehör für knapp 500€, dazu noch mit unklarer Lieferzeit.

Gruß

Martin

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Seit 2003 - E30 Fahrer, Schlachter, Schrauber und Hilfeleistender.
E30 Standardteilekonvolut vorhanden - bitte gerne Anfragen.

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Guten Morgen ,

Danke für die Tipps und Hinweise..

Stand :

Habe mir das Gestern nochmals angesehen und dabei :

1. Gesehen , daß am Kühler oben rechts (wo der "Dicke" Schlauch ) angeschlossen ist
das Teil vom Kühler sich halbiert hat.(auch gesabbert)
Erst mal notdürftig repariert.
Kühler bestellt und ein Satz Silikonschläuche gleich dazu :-D

2. Habe mir einen CO2 Meßgerät besorgt und messe Heute Abend mal ,ob der Motor dicht ist.
Nachdem ich weder Wasser im Öl , Öl im Wasser habe, kein Öl oder Wasserverlust feststelle
hoffe ich das Beste...

3. Dann kommt auch der Keilriemen ab , drehe mal die Wasserpumpe von Hand ....
(der Zulauf zum Ausgleichsbehälter macht was er soll)

Melde dann Erfolge oder auch KEINE.

Grüße Harry

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Hat schon jemand den Kühler, Motorkühlung (NSS-60639) verbaut??

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Eventuell auf eine elektrische Wasserpumpe umsteigen

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