Visko-Lüfter Temperatur

Hallo,
bei welcher Temperatur soll sich der Visko-Lüfter, ein.- bzw. aus schalten?
Ein...90°
Aus...82°

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Hallo,
bei welcher Temperatur soll sich der Visko-Lüfter, ein.- bzw. aus schalten?
Ein...90°
Aus...82°

Hallo,

der hat keine eindeutige Ein- und Auskuppeltemperatur. Meiner Erfahrung nach verhalten die sich alle auch ein wenig unterschiedlich wann die wir stark einkuppeln, manche früher, manche etwas später.

Die sind Temperatur (und teilweise Drehzahl) gesteuert und werden stufenlos ein- und ausgekuppelt. Je höher die (Luft!)Temperatur (im Bereich des Lüfters), desto stärker wird er eingekuppelt.

Sinn ist halt (analog zum Thermostat) die Temperaturspitzen (zB im Stau) abzufangen.

Mitdrehen tut er sich immer ein bißchen.
"Heult" er schon lautstark mit wenn der Motor kalt ist oder bei höheren Drehzahlen obwohl es nicht so warm ist, ist er nicht in Ordnung oder defekt.

Die Kupplungen sind ölgefüllt, wichtig ist daher eine richtige Lagerung (in Einbauposition, also vertikal) sonst gehen die auch gerne kaputt.

Gruß
Christian

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Nein.
Habe einen Spal-Lüfter verbaut.
Die Ansteuerung erfolgt nun über das Motorsteuergerät.
Megasquirt MS3Pro Ultimat.
Brauche hierfür die Ein und Ausschaltpunkte. :-)

Nebenbei:
Hätte noch eine neue Viskokupplung, bzw. Lüfterrad zu verkaufen.
Bei BMW gekauft.

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Nein.
Habe einen Spal-Lüfter verbaut.
Die Ansteuerung erfolgt nun über das Motorsteuergerät.
Megasquirt MS3Pro Ultimat.
Brauche hierfür die Ein und Ausschaltpunkte.

Wo misst Du denn die Temperatur?

Der M3 hat den Schalter für den E-Lüfter im Thermostatgehäuse sitzen. Bei 91° schaltet die erste Stufe, bei 99° die zweite Stufe zu. Abschaltung ist jeweils 4-5 Grad drunter.

Beim E36 sitzt der Doppelschalter im Kühler und dort werden niedrigere Temperaturen geschaltet, 80 grad erste Stufe, 88 grad zweite Stufe ein. Abschaltung auch ca. 4 -5 grad drunter.

Aber wenn Du schon über ein Steuergerät gehst, brauchst Du dann zwingend Punkte. Würde da ein Kennfeld nicht mehr Sinn machen um den Lüfter so effektiv wie möglich laufen zu lassen?

Gruß
Christian

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Nehme die Temperatur vom Thermostatgehäuse.
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Temperatur vom Thermotatgehäuse macht eigentlich keinen Sinn.

Geht ja um den Kühler. Wenn Du dann nicht einen ständig laufenden Lüfter auf der Landstraße oder Autobahn haben willst, wo das eh nix nutzt, weil viel mehr Luft durch den Kühler geht als der Lüfter drücken kann, wirst Du die Temperaturen relativ hoch wählen müssen. Also so etwas wie Stufe 1 vielleicht 95°C an, 90°C aus, Stufe 2 100°C an, 95°C aus.

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;-)

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