Bereifung 15 Zoll für E 30 Cabrio auf MIM 1900

Hallo zusammen, gibt es jemanden im Forum der sich mit Reifenkombinationen im "15 Zoll Bereich" noch etwas auskennt?
Es handelt sich um meine MIM 1900 welche ich bereits über Jahrzehnte mit 195/50/15 fahre und alles seit 1988 eingetragen ist. In den Papieren der Felge sind alternativ 205/50/15 und 225/50/15 als Mischbereifung eingetragen. Ist jemanden bekannt ob es diesbezüglich noch Reifen gibt und wie es technisch umsetzbar wäre und zudem optisch/zeitgenössisch auswirkt? Da ich neue Reifen benötige stellt sich aktuell die Frage - vielleicht hat jemand Erfahrungen aus diesem Bereich. Müsste man zudem die Karosserie an der HA bearbeiten(?) wenn ja würde ich diesen Aufwand nicht betreiben und alles so lassen wie es ist. Fahrwerkstechnisch wurde das zeitgenössische H&R 60/40 verbaut. Vorab schon einmal vielen Dank für eure Unterstützung.

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Hallo!
Ich habe diese Räder jahrelang gefahren, aber mit der "Seriengröße" 205/55x15. Ich musste dazu alle vier Radläufe leicht ziehen, würde ich heute nicht mehr machen. Aufgrund der Rohbautoleranzen ist da zwar jedes Auto leicht unterschiedlich, ganz ohne Nacharbeiten wird es mit 205 oder gar 225 wohl nicht gehen. Ich habe damals TÜV-konform gebaut, d.h. über den kompletten Einfederweg des Rades 5mm Luft zwischen Gummi und Karosserie. Ob man da mit Federwegbegrenzern was holen kann und ob man so überhaupt das Auto verschlimmbessern möchte, muss jeder für sich selber wissen.
195/50 werden vielleicht passen, man muss aber den kleineren Abrollumfang beachten (Tachoabweichung klären)und optisch ist es, naja, zu klein und braucht eine ziemliche Tieferlegung. Ob das mit "nur" 60/40 aussieht, keine Ahnung.
Anbei unser Langschläfer mit 205/55x15 und 40/20 FW. Die felgen sehen da noch sehr gut aus, ein paar Jahre später litten sie an starken Klarlackunterwanderungen und die Aufarbeitung (Glanzdrehen) wäre zu teuer gewesen. Sie sind dann 7,5x15ET25 Ronal LS Kreuzis gewichen...

weissblaue Grüße,
Michael

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Moin,
ich hatte früher auch die MIM 1900 mit 205/50/15, die passten so drunter.
Ggf. hinten etwas die Kanten anlegen.

205/50/15 sind aktuell noch gut zu bekommen und passen meiner Meinung nach noch am Besten auf den E30 wenn es 15 Zöller sein sollen.

Hier mal mein Cabrio mit 205er auf Aluline 15 Zoll Felgen.
Die Maße sind identisch zu den MIM.

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Gruß
Jörg

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Hallo zusammen, gibt es jemanden im Forum der sich mit Reifenkombinationen im "15 Zoll Bereich" noch etwas auskennt?
Es handelt sich um meine MIM 1900 welche ich bereits über Jahrzehnte mit 195/50/15 fahre und alles seit 1988 eingetragen ist. In den Papieren der Felge sind alternativ 205/50/15 und 225/50/15 als Mischbereifung eingetragen. Ist jemanden bekannt ob es diesbezüglich noch Reifen gibt und wie es technisch umsetzbar wäre und zudem optisch/zeitgenössisch auswirkt? Da ich neue Reifen benötige stellt sich aktuell die Frage - vielleicht hat jemand Erfahrungen aus diesem Bereich. Müsste man zudem die Karosserie an der HA bearbeiten(?) wenn ja würde ich diesen Aufwand nicht betreiben und alles so lassen wie es ist. Fahrwerkstechnisch wurde das zeitgenössische H&R 60/40 verbaut. Vorab schon einmal vielen Dank für eure Unterstützung.

Die Kombi 205/50 und 225/50 geht nur bei E30 ohne ABS. Sieht gewöhnungsbedürftig aus, hat aber was. Hatte ich vor vielen Jahren auch mal einen Reifensatz so, allerdings auf BBS .

225/50 15 gibt es aktuell eigentlich nur einen sinnvollen Reifen zu kaufen. Toyo Proxes TR1.

Wie die anderen schon schrieben sind 205/55 auf MiMs wegen der ET von 13 schon teilweise grenzwertig. Hatte die Kombi MiM und 205/55 auch vor 20 Jahren so auf einem 91er NFL. Mit Pirellis gings drunter. Mit den (alten) damals brandneuen Toyos mit V-Profil hats hinten geschliffen.

Bei nem VFL Limo könnte es eventuell klappen mit 225, denke aber eher nicht ohne Kanten umlegen.

205/50 ist vermutlich der sinnvollste Reifen auf den Felgen bei ner ordentlichen Tieferlegung, bei M-Fahrwerk oder weniger sieht es wiederum nicht aus.

Gruß
Christian

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Hi,

ich fahre die Reifenkombi 205/55/15 vorne und 225/50/15 hinten. Kanten angelegt.

Ordentlich breit an der Hinterachse :-D

Hab BBS Felgen mit ET20. Hinten ist das schon das Maximum was geht.

Hab früher mal mit den Kreuzspeichen und Spurplatten gespielt und bei 205/55/15 war bei ET12
Ende.

Aber wie schon geschrieben ... Jeder Reifen ist anders...

Hinten hab ich die Toyos (waren schwer günstig aufzutreiben), vorne Yokohama.

Fahrverhalten ist echt gut...

Grüße
VS

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Vielen Dank für das umfangreiche Feedback. Eure Erfahrungen sind ja sehr interessant, es wundert mich, dass kaum einer die 195er fuhr. Daher scheint es zunächst so, dass die 205/55/15 als Alternative ohne weitere Umbauten möglich sind. Ich habe ein Cabrio aus 86 ohne ABS, von daher bin ich wohl etwas unabhängiger bei meiner Planung. Die MIM-Felgen haben 7x15, die BBS hatten jedoch meist 7,5 oder 8x15. Daher wird der 225er Reifen vermutlich am Felgenrand sehr zusammengezogen, ob das aussieht wird im Vorfeld schwer zu Beurteilen sein. Und wie bereits von euch beschrieben bauen die Reifen sich Herstellerspezifisch noch einmal unterschiedlich auf. Als ich den Wagen erwarb (88) bauten die 195er etwas breiter und gaben dem Rad optisch ein gutes Bereiten / Höhenverhältnis, heute kommen sie mir etwas schmaler vor. Da meine Felgen einen guten Erhaltungszustand haben möchte ich sie gerne weiterfahren, subjektiv finde ich die 205/55/15 am Reifenrand schon sehr hoch.
Damals wurde bei meinem Wagen für die 195/50/15 eine Geschwindigkeitsanpassung vorgenommen, eventuell müsste dies wieder zurück gerüstet werden da der Abrollumfang unterschiedlich ist. Ich denke, dass ich mal schauen werde ob ein Reifenhersteller die 195er etwas breiter baut, also so wo wie damals. Das wird wohl die mit dem geringsten Aufwand verbundene Lösung sein.
Ist jemand mit dem Thema so vertraut, dass er mir eventuell Tipps zu Hersteller mit einem etwas breiter aufgestellten Reifen im Bereich der 195/50/15 geben kann? Das würde mir zunächst einmal sehr weiterhelfen. Danke schon mal im Vorfeld.

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Ich würde eher zum 205750 greifen. Da sollte die Auswahl deutlich grösser sein. Je nach ET der Felge könnte es mit einem 205/55 knapp werden.

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Gruß René

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Vielen Dank für das umfangreiche Feedback. Eure Erfahrungen sind ja sehr interessant, es wundert mich, dass kaum einer die 195er fuhr. Daher scheint es zunächst so, dass die 205/55/15 als Alternative ohne weitere Umbauten möglich sind. Ich habe ein Cabrio aus 86 ohne ABS, von daher bin ich wohl etwas unabhängiger bei meiner Planung. Die MIM-Felgen haben 7x15, die BBS hatten jedoch meist 7,5 oder 8x15. Daher wird der 225er Reifen vermutlich am Felgenrand sehr zusammengezogen, ob das aussieht wird im Vorfeld schwer zu Beurteilen sein. Und wie bereits von euch beschrieben bauen die Reifen sich Herstellerspezifisch noch einmal unterschiedlich auf. Als ich den Wagen erwarb (88) bauten die 195er etwas breiter und gaben dem Rad optisch ein gutes Bereiten / Höhenverhältnis, heute kommen sie mir etwas schmaler vor. Da meine Felgen einen guten Erhaltungszustand haben möchte ich sie gerne weiterfahren, subjektiv finde ich die 205/55/15 am Reifenrand schon sehr hoch.
Damals wurde bei meinem Wagen für die 195/50/15 eine Geschwindigkeitsanpassung vorgenommen, eventuell müsste dies wieder zurück gerüstet werden da der Abrollumfang unterschiedlich ist. Ich denke, dass ich mal schauen werde ob ein Reifenhersteller die 195er etwas breiter baut, also so wo wie damals. Das wird wohl die mit dem geringsten Aufwand verbundene Lösung sein.
Ist jemand mit dem Thema so vertraut, dass er mir eventuell Tipps zu Hersteller mit einem etwas breiter aufgestellten Reifen im Bereich der 195/50/15 geben kann? Das würde mir zunächst einmal sehr weiterhelfen. Danke schon mal im Vorfeld.

Cabrio hat auch beim VFL schon hinten andere Radläufe, ähneln dem NFL. Daher passen da weniger breite Schluppen drunter als bei ner VFL-Limo. Vergiss das mit den 225 wenn Du nicht ans Blech willst oder besorge Dir Felgen mit ET 20~25.

195/50 haben den Nachteil, dass die Traglast bei 6Zylinder grenzwertig ist, und die sind einfach sehr klein (aber das ist optisch Geschmackssache) und je nach Prüfer brauchts nach Tachobestätigung/Anpassung. Dennoch setzt man mit kleineren Reifen und Tieferlegung noch früher auf. Der Vorteil ist (war?) dass die 195er spottbillig sind (waren?), noch billiger als die schon nicht teure Größe 205/50.

Ich würde an Deiner Stelle 205/50 15 nehmen. Da gibts auch ne gute Reifenauswahl, die Traglast passt und mit Deinem Fahrwerk passt das auch optisch in der Seitenansicht.

Meine persönliche Meinung: MiM 1900 sind zwar kultig am E30, aber es sind billige schwere Aluklötze aus den 80ern. Es passt keine größere Bremse drunter. Ich würde sie nicht mehr fahren, Kreuzspeichen laufen eigentlich immer einen Ticken "schöner" am E30, und optisch ist das natürlich alles Geschmackssache.

Gruß
Christian

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Hallo Chris,

genau so soll es sein, eben aus den 80ern!
"Billig" waren die Felgen übrigens nicht, höchstens preiswert und auf Grund der ansprechenden Optik haben sie meiner Meinung nach immer gut zu meinem Cabrio gepasst, daher werde ich sie auch gerne weiterfahren. Sie entsprechen schließlich dem Stand der Technik aus den 80ern (Zeitgenössisch) und dürfen das gerne auch zeigen. Es geht mir ja - wie eingangs beschrieben - nicht um den Wechsel der Felgen sondern um eine angepasste Bereifung. Daher meine Anfrage. Die Tachoabgleichung wurde ebenfalls beim Erwerb des Wagens (1988) in Verbindung mit der Fahrwerksanpassung und den MIM-Felgen seinerzeit von der BMW-Niederlassung vorgenommen. Also billig war da nichts, selbst wenn wir noch die D-Mark als Zahlungsmittel benutzten und technisch war alles sauber abgenommen.
Nach Abgleich des roten TÜV-Prüfberichtes der Felgen sind die 205/50 aufgeführt, so das sie eine brauchbare Alternative sein können. Es ist ja nicht alles schlecht was aus dieser Zeit stammt. Vielen Dank für deine Tipps.

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Habe mal auf einen E30 in Serienhöhe die Felgen montiert. Mit 205/55. Die Reifen waren weniger das Problem als die Spurstangenköpfe auf der Innenseite der Felge.
Die Spurstangen waren aus dem Zubehör und sind vom Guss her wohl dicker ausgefallen.

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Lösung gefunden, vielen Dank für eure Tipps.

Nach sorgfältiger Recherche und mit der Unterstützung des interessanten Beitrags "Die Typ 09A King Felge" habe ich mich nun doch wieder für die 195/50/15er entschieden. Es scheint der vernünftigste Weg zu sein. Falls sich jemand auskennt, bleibt die Frage offen - welcher Hersteller noch etwas breiter baut und empfehlenswert ist. Hat hier jemand Erfahrungen mit Tojo Proxes (R1R / R888R) oder Jokohama Advon (A052) gesammelt bzw. kann Alternativen aufzeichnen? Nehme eure Tipps sehr gerne an. Vielen Dank.

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