Neues Fahrwerk für E30 M3

Moin, da ich ein neues Fahrwerk verbauen möchte, habe ich mir gedacht, ich ersetze auch gleich alle anderen Teile die dem Verschleiß unterliegen.Danach gehe ich davon aus, das dann einige Zeit Ruhe ist!

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(Fahrzeug alter Zustand)

Gruß Matthias

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Moin Moin, Matthias...

Ähnlich sieht meine Werkbank auch gerade aus !

Da werden aber einige Teile übrig bleiben...

Bei den Querlenker- und Domlagern kannst Du Dich wohl noch nicht richtig entscheiden, was verbaut werden soll ? ;-)

Wo hast Du denn den Diffdeckel ergattert, ist der wieder lieferbar ?
Und warum fehlt dort das Gummilager, muss man das inzwischen extra bestellen ?
Die wurden vor 15 Jahren noch komplett geliefert.

Viel Spaß beim Einbau !

Grüße
Peter

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Moin Peter,

die Dichtungen für Motor, Ölwanne, Diff, etc liegen links im Bild,
aber es fehlen noch ein paar Teile.

Der Deckel ist Lieferbar, die Dichtung kam extra

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Gruß Matthias

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Z3M Deckel ist seit kurzem wieder lieferbar für knapp 400,-€, komplett nackt sprich ohne Gummilager, Dichtung, Ablassschrauben,...

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Schönes Bild, aber was hast du mit 6 hinteren Domlagern vor? Wenn ich richtig sehe, sind auf den KW Dämpfern nochmal 2 montiert...

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Hallo, das sind Domlager vom,

e30 M3, e36 M3 und vom e46 M3.
Man sagt ja das die vom e36/e46 M3 haltbarer sein sollen, noch bin ich mir nicht schlüssig, welche ich verbauen soll.

Gruß Matthias

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Ach, so.
Welche auch immer du reinmachst, schleif die Unterkante der Hülse bündig bis zum Gummi ab, tut dem erwarteten Lebensdauer definitiv gut!

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Bis wohin soll die Hülse des Domlagers abgeschliffen werden?

Links e46 M3 Cabrio, rechts altes e30 original Domlager :-D

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Ich hatte beim e36 Compact mit H&R Cupkit und Meyle HD Domlagern, nach paar hundert KM plötzlich Klappergeräusche an der Hinterachse.
Hab dann auf e46 M3 Cabrio Lager gewechselt und die Meyle entsorgt.
Geräusche waren direkt weg, kamen jedoch nach einigen KM wieder :-(
Jetzt sind originale e36 Domlager vom freundlichen verbaut, keine Geräusche mehr.

Die e46 M3 Domlager sind jetzt mit H&R Gewinde im e30 gelandet, mal schauen ob hier die selben Geräusche entstehen.

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So, dass halt rechts aussieht wie links...
Die mittlere Hülse sollte nicht über der Gummifläche hinausgucken. Guckt sie raus, dann ist das Gummi rund um der Hülse erstmal auf Scheren beansprucht, bis die Hülse soweit reingedrückt wird, dass die U-Scheibe auf dem Gummi"klotz" großflächig aufliegt. Erst dann kann die gesamte Gummimenge die Last aufnehmen und arbeiten.

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Was soll das bringen? Wenn du alle Teile bzw Teller, die dazu gehören, richtig verbaut hast, dann ist der Gummiteil zwischen diesen Scheiben geklemmt, aber elastisch. Und darin soll und kann er sich bewegen.

Die Hülse alleine ist nur dazu da, den Kraftschluss von deiner Stange am Dämpfer oben in die Mutter zu übertragen. Bloß weil die materialqualität an vulkanisierten Teilen aus Fernost leidet, ist das kein Konstruktionsfehler. Du wirst ja auch kaum an Gelenkscheiben die Buchsen abschneiden, oder an deinen Querlenkerlagern zur Karosse.

PS: beim E30 M3 cabrio sind das sogar alles einzelne Teile...

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Kenn ich... Und am Ende fehlt doch wieder die Hälfte :-D

Btw bei mir ist es das E46 M3 Domlager hinten und das E36 M3 Querlenkerlager vorne... In einem 318i ;-)

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