OT-Kaufberatung? Muss mal wieder nen BMW haben...

Moin,

ich kann dir eigentlich von den M43TU im E46 nur abraten.
Das Inkrementenrad löst sich häufiger von der Kurbelwelle.
Es ist zwar der M43 Motor, welcher aber nicht ansatzweise so haltbar ist, wie im E36.

Haltbare Motoren sind M52TU / M54, bis auf den Ölverbrauch

Gruss
Michael

Thomas!

E46?!

Das ist ein BMW, aber kein ständig problemloses Auto (mehr).

Alle durchgefurzt, verhurt oder teuer weil Sie eben nicht durchgefurzt oder verhurt sind.

Alle Probleme des E46 bekommt man in den Griff, es gibt keine Raketentechnik dran.
Aber ein Interface zum Fehlerauslesen ist Pflicht.

Ich würde auch nur zu den Sechszylindern raten, weil das einfach "der" Motor ist und daran auch "nichts" kaputt geht.
DISA, Zündspulen, n paar Schläuche, Kühlsystem, KGE

Alles Sachen, die man vorsorglich tauschen sollte, oder im Fall des Kühlsystems sofort wenn kaputt.
Die Ölsaufmärchen kannst Du m.E. als Unsinn abtun, die wenigsten Motoren haben defekte Kolebnringe o.ä.
Es liegt am Öl und an zugestopften KGE.
Bis man einen verschlamperten Motor aber wieder frei hat, kann es schon 20tkm und vier Ölwechsel dauern. Viel bringt aber auf jeden Fall der Austausch der KGE.

Ansonsten ist der E46 natürlich rostig. Aber in Summe ein schnelles, fahraktives, leises Auto mit gutem Reisekomfort.

Vierzylinder wäre mir in dem schwere Bock zu dünn und mit zu vielen dämlichen Mängeln behaftet (Kette, Inkrementenrad, DISA, Kopfdichtung)

Gruß

Martin

Moin Leutes,

ich glaube, es ist langsam mal wieder Zeit für nen BMW.

E30 hab ich ja noch... *hust*

Also dachte ich da eher an einen E46 als Alltagsschleuder.

So richtig verfügbar und im Budgett sind da einige 318ci mit 118PS.
An die 143PSer will ich irgendwie nicht ran.
Mann hört ja einige Geschichten über Steuerketten und teures Werkzeug.

Der M43 wird je eher gelobt mal abgesehen von der Leistung.

Wie sind da eure Erfahrungen mit Fahrzeugen um die 100tkm und Preise bis 5000 Euros?

Auf den Fotos bei Mobile machen viele ja noch einen recht guten Eindruck....

Gruß Thomas

Hallo,

habe letztes Jahr einen 330d Touring für wirklich kleines Geld in ganz gutem Pflegezustand gekauft. War eher ein Zufallsfund. Hatte meine Augen nach den günstiger (als 3l) gehandelten 528i und 328i offen gehabt.
Da er rot (und Diesel) ist, wollte ihn keiner obwohl für nen Diesel wenig gelaufen (260tkm). Grüne Plakette hatte der Vorbesitzer dankenswerterweise schon nachgerüstet.
Motorlager, Hardyscheibe, Flexrohr, Heizventil, und bisschen Kleinkram war zu richten. Ausleselaptop ist Pflicht bei dem Ding.
Auto läuft gut, ist wirklich sparsam bei sehr flotter Fahrt (6,5-8,5). Und mit M-Fahrwerk, Sportsitzen, den großen Bremsen macht er auch Freude beim Fahren. Trotz 18" im Sommer auch Restkomfort. Die Lenkung ist ein Genuß in ihrer Präzision.
Der M57 Dieselmotor ist von seiner Grundkonstruktion schon sehr robust. Als früher Schalter hat meiner auch keine suizidalen Drallklappen. Das Kühlsystem läuft noch mit 87° Thermostat. Neben Elektro- gibt es noch einen Viskolüfter. Bei unseren milden Wintern springt er auch ohne Vorglühen (defektes Glühsteuergerät) klaglos an.

Der M43TU ist nicht ganz so robust wie sein Ruf. Kenne den aus zwei Autos (E36 Compact, E46Limo) in der Betreuung. Neben der blöden Plastikkühlwasserflansche, welche ja beim M43 schon unnötig sind, ist er m.E. anfälliger für Temperaturschäden. Er läuft ja ohne Visko mit über 100° Kühlwasser und neben der defekten Kopfdichtung die man vom M43 kennt, nimmt der Kopf bei Wasserverlust beim TU auch gerne Schaden. Der Verschleiß bei den Pleuellagern ist scheinbar auch höher. Bei 150 aufwärts sahen die bei Beiden nicht mehr so gut aus. Ansonsten die klassische M43-Schwäche des Ölens aufgrund der Kettenkastendichtung hat er auch. Allerdings ist son Kopfdichtungswechsel mit Kettenkastendichtung erneuern beim M43 in nem Auto mit nach hinten zu öffnender Haube kein Akt.

Fahren lässt sich der TU dagegen ganz angenehm, angenehmer als der normale M43 finde ich. Der 105PS ist erst obenraus schwächer als der 118PS. Der 105PS hat dafür keine DISA, die kaputt geht sondern nur ne Blindkappe.

Wie oben geschrieben: Ich würde an Deiner Stelle nach 323i und 328i gucken, aber den Blick nicht für Diesel verschließen.

Gruß
Christian

geringe Laufleistung würde ich da jetzt nicht so in den Vordergrund stellen.
Mir ist da beim Altagsauto viel mehr der Gesamte Zustand wichtig.
Der E46 ist an sich bei vernünftiger Pflege sehr haltbar auch mit hohen Laufleistungen.
Ich habe seit nun gut 10 Jahren einen 2004er 320d Touring mit M-Paket in meinem Fuhrpark.
Der hat zwischenzeitlich auch mal 5 Jahre gestanden und wurde jetzt wieder ausgepackt. Gelaufen hat der aktuell ca. 270tkm und hat bis jetzt nicht wirklich viel ärger gemacht. Ist neben den E30 bisher mein treuestes Autos bisher.
Ich würde sowas sofort wieder kaufen. Auch mit hoher Laufleistung.
Ich bin sehr zufrieden mit dem.
Der 2 Liter Diesel mit 150PS finde ein richtig guter und haltbarer Motor in dem Auto.
Ich eigentlich im E46 immer den 2 Liter Diesel oder einen &-Zylinder Benziner nehmen.

Gruß
Andreas

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www.e30-fulda.de

Hab mir nun schon ein paar Fahrzeuge angesehen.
Diesel ignoriere ich bis jetzt völlig!

Habe eigentlich auf Abhieb den fast (318Ci M43B19) perfekten Wagen als erstes angesteuert.

Lack top
Unterboden top soweit ich sehen konnte
Alles funktioniert
Innenraum sehr sehr gut erhalten bzw gepflegt -Nix lackiert oder so-

Motor läuft ruhig.
Nur alle paar Sekunden schaltet sich da irgendwas zu und es gibt leichte Geräusche.
Nach ein paar Sekunden ist auch wieder ruhe...

Was ist das? Die Luftpumpe? Normal?

Dann noch ne Lomo mit M54B22 und Automatik.
Da fehlt leider bissel Ausstattung aber alles Andere sieht ebenfalls top aus.
Zwei kleine Stellen an Kotflügel und leicht abgenutzter Fahrersitz.

Motor schnurrt und alles funktioniert.

Bis jetzt nur zwei völlige Nieten gesehen.
Ein sehr heruntergekommenes QP und ne Limo die nicht auffindbar war.

Trotz des mickerigen Motors bin ich ja hin und weg vom Ersten.
Habe trotzdem das gleiche Problem wie immer: Welchen nehmen.

Gruß Thomas

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