Sonntag ist Bildertag

Erst gab es die zweigeteilten Schalter für die beiden Heizstufen, diese wurden dann von den Kippschaltern abgelöst;)

Die 2 zwischen den Sitzen sind für die Sitzheizung. Die 6 neben dem Wahlhebel sind für die Fensterheber, 4 Fenster + Sicherungsautomat + Kindersicherung hinten.

Der E30 ist ja super ausgestattet. Airbag, Klima, Sportsitze mit Heizung, 4 EfH, Bordcomputer. Sieht man selten.

Danke, da ist sogar noch mehr drin, wie Tempomat oder die seltene El. Tempregelung

Gruß
Schumi

Danke. Viel „Gefallen“ liegt im Auge des Betrachters. Mancher mag auch den Airbag nicht, ich finde den Faceliftairbag aber ganz gut.

Logisch. Gefallen ist subjektiv.
Ich finde den Airbag ansich sinnvoll und auch das Lenkrad optisch ok. Aber es ist leider viel zu groß. Da bekomme ich meine Beine nicht mehr ordentlich unter. 370er M-Tech 1 hat sich für mich als der beste Kompromiß erwiesen.

Aber mit der Oldschool-Gehstockkralle als Wählhebel konnte ich mich nicht anfreunden - wobei ich heute son Ding als Holzausführung sah, in hellgrauer Ausstattung, das war ganz ok.

"Gehstockkralle". Hab da eher Assoziationen mit nem Flugzeugschubhebel.

Ich habe auch ein 2,93er drin, aber im 4. Gang ist es etwas lang. Meiner ist der 122PS Eta. Ich gehe auf 3,38, das ist 15% kürzer und liefert in meinen Augen die ideale Abstimmung.
Hast du noch ein Automatikgetriebe, musst du den Kickdown deaktivieren, weil das Getriebe leider im Kickdown immer in den 3. Gang schaltet, bei kürzerem Diff dann auch bei Überdrehzahl. Aber das ist easy, Schraube anstelle des Kickdown-Klickdings unter das Pedal und gut ist.

Hab Schaltung. Da muss das Gehirn notfalls das Gefühl den Überdrehschutz ersetzen.

Beim 129PS Eta war ja Schaltung mit 3,25, Automatik mit 3,46 ausgestattet. Also 6,5% kürzer.
Der Unterschied von 4.Gang Automatik zu 5.Gang Schaltung sind wohl so 9,5%.
Vielleicht wäre ein 3,25er Diff für Dich erste Wahl, das sind ca. 10% kürzer als das originale 2,93er.

Bisschen mehr Drehzahl dürfte der Motor schon abkönnen ohne kaputt zu gehen. Der 129PS-Eta hat ja die gleichen Ventilfedern und die gleiche Nocke wie der 122PS und dauerhaft ein etwas höheres Drehzahlniveau. Der dreht zur Not bis 5.500.

Gruß
Christian

Faceliftairbag

Das hat laut SA Liste von damals nichts mit Facelift oder nicht zu tun. Der Lenker den Du verbaut hast is infach der Lederlenker. Den habe ich auch in meinem Touristen, finde ich eigentlich recht angenehm von der Optik.

Das war auch nicht soo einfach. Mechanisch geht es, elektrisch war es nervig. Ständig hatte das Steuergerät nen Fehler, aber dessen Nummer konnte ich nicht finden. Dann ein Neues besorgt, getestet, resettiert und eingebaut. Schmiss dann wieder nen Fehler. Blödes Zeug, geht jetzt aber. Mittlerweile kenn ich das System recht gut.

Mit diesen bescheidenen Blinkcodes das is echt so ne Sache. Da hab ich seinerzeit auch den einen oder anderen "Kampf" hinter mir.

Aber ein schönes Auto, vor allem mit viel SA. Einige Dinge sind nicht mein Geschmack, aber es is ja Dein Auto.
Darf man fragen, warum Du keine Lederstühle verbaut hast?

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Gruß, Peter.