323i Leistungssteigerung / Unterschied 139/150 PS Version

1982-1983 E30 323i 139PS (L-Jetronic)
1983-1985 E30 323i 150PS (LE-Jetronic) (EDIT: gerade noch gelesen, dass das Hosenrohr geändert wurde)

Bei den genauen Details zu den Jetronic Varianten kann dir hoffentlich noch jemand anderes was sagen, darin bin ich nicht so fit.

Hi Zusammen,

was gibt es für moderate Möglichkeiten (abgesehen von Turbo/Kompressor)einen 139PS 323i M20 auf etwa 325i M20 Niveau zu bekommen?
Und was sind die technischen Unterschiede zu der 150PS Variante?

Vielen Dank im Voraus!

Gruß, Rudy

Hallo Rudy,

klassisches Motortuning kannst Du machen. Kopfbearbeitung (Kanäle, Ventilsitze), scharfe Nockenwelle, guter Fächerkrümmer und Sportschalldämpfer (Absorber). Dazu Ansaugbrücke und Drosselklappe vom 325i verbauen. Damit wirst Du schon in Leistungsbereiche eines 325i kommen, allerdings mit einer anderen Motorcharakteristik. Hatte so einen E30 323i mal vor 20 Jahren mit kompletter Supersprint-Edelstahl-Abgasanlage und scharfer Nocke. Der Motor war gefühlt richtig giftig im Vergleich zum 2,5er, auch wenn absolut nicht wirklich schneller. Er wollte allerdings auch entsprechend gefüttert werden. Der Alltagsverbrauch bei mir war so 1 bis 1,5l höher als beim 325i. Das Ko-Kriterium bei mir war aber damals die teure Steuer weil katlos.

Der Unterschied zwischen der 139 und 150PS-Variante ist wohl nicht so riesig, explizit geändert wurden nur Abgaskrümmer bzw. Hosenrohr. Man las in zeitgenössischen Berichten, dass die Hochsetzung auf 150PS eine Anpassung an die verbesserten Fertigungsprozesse Rechnung trägt.

Wenn das Auto ein Schonganggetriebe hat und noch das originale Diff, dann wird er durch das sehr lange 3,46-Diff ein wenig eingebremst. Ich würde ein 3,91er oder 4,10er in Verbindung mit dem Schongang verwenden.
Bei dem relativ "seltenen" Sportgetriebe ist das originale 3,46er Diff dagegen super passend.

Gruß
Christian

Hallo,
die einfachste Art ist es, direkt einen M20B25 zu verbauen.
Wenn es denn noch etwas mehr sein soll nimm Deine Kurbelwelle aus den 323 und bau die in den 325 ein.
Dann hat er ca. 2,6ltr. Hubraum und ist geringfügig höher verdichtet.
Viel Erfolg
Grüße aus dem Oberbergischen

Hallo,
Ich hätte mal einen billigen 320i mit Motorschaden bekommen.
Den baute ich mit teilen aus meinem Ersatzteillager zusammen.
Das Auto als Basis e30 3201 bj86 aber facelift.
Getriebe und Diff. Waren von dem Wagen.
Übersetzung weiß ich nicht.
Der Motor kam von einem e21 323i ohne kat.
Die Ansaugbrücke und Drosselklappe ect. Vom 325i kat.
Das Steuergerät war aber noch vom 320i.
Der Motor ist richtig gut gelaufen AU war auch kein Problem und im Anzug war er gefühlt giftiger als der 325i.
Wird wohl aber der kürzeren Übersetzung geschuldet sein.
Laut Tacho 230km/h im Begrenzer.

Ja früher war alles besser.
Einfach Teile zusammen bauen und es läuft.

Hey,

vielen Dank Euch! :)
Werde ihn wohl weitest gehend original belassen.

Gruß & schöne Ostern
Rudy