JP M3 E30 mit M4 Motor - Achsen

Vorne und hinten Quer- und Raum-Lenker kürzen, damit beide Achsträger vom M4 ohne Bearbeitung unter den E30 gebaut werden können. Na viel Spaß beim Einstellen der Sturz- und Spuränderung bei Einfedern.

LG

Den Motorumbau an sich hab ich schon mal fahrbereit in YT gesehen.

Ich finds auch interessant was andere so bauen, is mal was Anderes als M50 und M60

Naja ganz so ist es ja nicht... hier wird massiv in Fahrwerksgeometrie eingegriffen. Da die Karre so niemals tüv bekommen dürfte ist es eh wurscht aber der Jochen paul überzeugt in seinen Beiträgen nicht zwingend von überlegener Weisheit....

Was bitte hat Fleisch (beef) damit zu tun... bin glaube ich zu alt für solche Begriffe

Beef bedeutet Streit für alle die in den 80ern stehen geblieben sind.

Persönlich ist nur dein Beitrag zu deuten @brosem denn an meinem Statement wurde niemand persönlich angesprochen.

Man sollte schon deutlich unterscheiden was unterirdisch ist und was nur PR für seine Fa. ist.
Sein Erfolg ist offensichtlich.

So ich hoffe das artet hier nicht aus mit falsch verstandenem Stolz.

aber das einzige was ich hier lese ist einfach nur Missgunst!!!

Will hier mit niemanden Beef aber Wtf?

Hier wird von feinst Einstellungen des Fahrwerkes diskutiert, genauso könnte man über den Sinn eines V12 in einem E30 Cabrio Diskutieren das wird aber nicht gemacht.

Statt das man sich Freut über die Bereicherung des Spektrums wird wieder Anonym rumgeHatet!

Solch einen Umbau hat meines Wissens nach noch niemand gemacht und in Folge dessen ist niemand vor Fehlern gefeit, anders als die meisten hier im Forum die einfach nur längst erprobtes nachbauen!

Etwas mehr Toleranz wäre im Allgemeinen sehr vorteilhaft.

Gruß Eddy

Da liegst Du komplett falsch! Aber sowas von...

Die Leut, die hier kommentiert haben, haben im Gegensatz zu Dir praktische Erfahrungen mit diversen Umbauten. Die wissen also wovon sie reden. Kollege JP offensichtlich nicht so sehr. Spätestens bei "Querlenker kürzen" schrillen alle Alarmglocken.

Einen funktionierende M4 Umbau haben ein paar amerikanische Studenten bereits für SEMA gebaut und dort auch abgeräumt. Die Reviews sind im YT zu sehen. An dem Ding stimmen zumindest mal alle grundsätzlichen Dinge.

Diese infantile Neid-Debatte loszutreten lässt Dich einfach nur als Fan-Boy da stehen.
Der Erfolg gibt ihm Recht? Soso, das würde ja heißen, dass olle Adolf auch Recht hatte. Der hatte ja auch viele "Follower".
Typische Kevin-Argumente die Du da bringst.

Ich finds geil das JP da vor großem Publikum an "unseren" Autos rumschraubt. Das sind 39 Minuten echte Unterhaltung für mich. Schrauber die grad auch Ihre E30 Karosse auf der Bühne haben und vielleicht ihre frisch gepulverten E30 Achsen ranbauen, können voll mitfiebern.

Das mit den zahlreichen gekürzten M4 Achsteilen finde ich persönlich schwierig, ich glaube nicht das es später wie ein M4 fährt. Aber wir werden es erleben. Vielleicht hauts ja hin, dann können wir schonmal nach entsprechenden Schlachtfahrzeugen Ausschau halten. Ich hätte vermutlich auf ein aktives DSC verzichtet, die F32 Radsensoren an die E30 Achsen gebracht oder die E30 Signale passend gemacht. DSC dann inaktiv,es soll ja sicher qualmen.

Bin schon gespannt auf den nächsten Teil. Ich hoffe JP holt sich eine eine schrottige E30 Karosse für die groben ersten Einschweissversuche ... Vielleicht sollten wir ihm eine schicken ?

mfg tino

Jetzt müßtest du nur noch erklären auf was man dem JP und den anderen Justins genau neidig sein sollte.

Die Kandidaten können halt ihre rundimentären Talente geschickt vermarkten. Die haben nicht Geld und "Ansehen" weil sie so überragende Schrauber sind, sondern weil sie sich einfach gut Vermarkten können, bzw. viel genug Kundschaft das ganze geil findet und den Rubbel am laufen hält.

Ergo müßte man denen wenn dann auf ihr Vermarktungsgeschick neidig sein, weil das können sie. Nur juckt mich das nicht wie sich jemand vermarkten kann.