318 IS Steuerkette bei BMW machen lassen?

... ist der KVA völlig überzogen. Steuerkette wechseln 600,-- Euronen ? Was machen die da, 3 Chinesen in den Steuerraum einsetzen ? Weshalb ein kompletter Ölwechsel mit völlig überteuertem Öl ? Das ist Schwachsinn - die wollen Dich abziehen. Laut meiner Information steht das Angebot auch nicht im Bereich der vorgeschriebenen KSD-Werte. Such Dir eine freie Werkstatt, die machen das für 25% des Angebotes.

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Ich empfinde den KV erstaunlich nachvollziehbar. Und sogar recht fair.

Da sind ja auch alle teile dabei. Zudem muss ja der Ketten Kasten Deckel weg, nehme an das ist wie beim s14 eingeklemmt zwischen Kopf und Wanne

25% von den Kosten , das ist lächerlich.

Ob der Ölwechsel sein muss.... muss jeder selbst wissen ob das zu teuer ist. Beim 116i kostet dieser 230 euro

Finde das Angebot eigentlich "Okay".
Hier meine Meinung...

Ich kann doch nicht zu einer BMW Vertragswerkstatt gehen und dann Preise von einer Hinterhofwerkstatt erwarten.
Deren Stundenlohn ist doppelt so teuer wie eine freie Werkstatt.
Dafür hat man einige Vorzüge.
- wird die Arbeit verbockt, wird es ausgebadet
- der Wagen ist zu 90% an dem Tag fertig, was abgemacht wurde
- bei dem Angebot wird garantiert 1 kostenloser Leihwagen zur Verfügung gestellt.
- es kann immer mal passieren, dass Teile fehlen. (Bei dem Angebot fehlt Kühlwasser und Thermostatdichtung. Das Alu Thermostatgehäuse reisst auch ganz gerne. Ölwannendichtung musss meiner Meinung nach auch neu. Glaube nicht, dass man vorne am Kettenkasten die 25 Jahre alte Dichtung lassen kann)
Das wäre für die schnell besorgt.
1 freie Hinterhofwerkstatt nimmt dann einfach Dichtpaste fertig aus. (Ja ich weiss, gibt auch unterschiede).

Den Kettenkasten komplett zu demontieren ist schon einiges an arbeit, jeder der so ein Motor schonmal geöffnet hat, weiss wieviel abgebaut werden muss.
(mir sind auch schon einige Schrauben vom Stirndeckel oder von dem Thermostatgehäuse abgerissen)

Zum Thema Öl.
Mein Öl kostet immer 50-60 Euro, da ich auch nur gutes "Markenöl" benutze.

Ohne wenn und aber, würde ich nach dieser Arbeits SOFORT einen Ölwechsel machen.
Wenn kleine Plastikteile von den Schienen im Öl liegen, sich vor das Ölsieb setzen, hast du nicht mehr lange Spass mit dem Auto.

In Aachen kann ich dir einen BMW Spezialisten empfehlen.
Garantiert wird dieser es aber nicht für 25% machen

Gruss
Michael

Knappe 6 Stunden für einen Steuerkettenwechsel mit allen Anbauteilen + Ölwechsel finde ich jetzt nicht überzogen. Klar die Stundenpreise von BMW sind teurer als in der freien.

Was mich eher stutzig macht ist das 0W30 (ist das 0W30 überhaupt für den M42 freigegeben?) für diesen Preis und der Posten "Material" für Dichtringe und Schrauben mit 100 Euro.

Mein IS lief mal kurzzeitig mit 5W30 und klapperte daraufhin wie ein Werkzeugkasten der von der Klippe geworfen wird... Mit 10W40 wars dann wieder verschwunden.

Es wäre doch zunächst sinnvoll, vielleicht noch eine 2. Meinung einzuholen. Die Ketten sind eigentlich recht robust. Die Kettenräder würde ich auch nur tauschen wenn Verschleiss sichtbar ist, man vertut sich da schnell, da die Zähne recht spitz aussehen. Wenn man die aber mit neuen Rädern vergleicht stellt man meist fest, dass die neuen genauso aussehen wie die Alten. Also erst nachsehen, was wirklich defekt ist und dann bestellen. Da ein anderen Spanner nichts gebracht hat, obwohl der Alte angeblich geklemmt hat, ist entweder die Kette wirklich zu lang dass der Verstellbereich des Spanners nicht ausreicht,oder die Schiene ist gebrochen, was ich eher vermuten würde. Auf jeden Fall würde ich aber auch Pleuellager mitmachen und nach dem Regelventil schauen, ob sich das schon eingearbeitet hat. Und eine schlagende Kette hört sich anders an als defekter Hydro. Klackert der Motor denn immer oder wird das leiser bei Gaswegnahme?