Kopf(schmerzen) beim M20
Aufgrund des "Fred´s", gleich unter diesem, vielleicht mal eine Theorie, warum die Köpfe reißen.
Und warum ich glaube, dass sie dann irreparabler Kernschrott sind...
Wurde ja schon des Öfteren diskutiert.
Gründe wären wohl ein zu stark gespannter Zahnriemen, zu dünnes Motoröl, eine nachbearbeitungsbedürftige Kopfdichtung am Wasserkanal, ein strömungsungünstiger Übergang zum unterdimensionierten Heizungsanschlussrohr sowie Alufraß durch nie erneuertes Kühlmittel.
Aber ich glaube, BMW hat in diesem Video die Frage schon selbst beantwortet: Klick !
(Minute 24 bis ca. 27)
Grüße,
Peter
Hab noch nie einen S38 gesehen mit Schrader-Ventil im Ausgleichsbehälter.
Kopf(schmerzen) beim M20
Hab noch nie einen S38 gesehen mit Schrader-Ventil im Ausgleichsbehälter.
Ich allerdings auch nicht.
Hat´s vielleicht doch nicht in die Serienfertigung geschafft.
Aber eine Materialschwächung im Kopf durch Metallabtrag, bedingt durch Dampfblasenbildung, klingt schon plausibel.
Kopf(schmerzen) beim M20
schumi 
, Freitag, 26.06.2026, 17:41 (vor 56 Minuten) @ Peter_E30
Aber eine Materialschwächung im Kopf durch Metallabtrag, bedingt durch Dampfblasenbildung, klingt schon plausibel.
Als jemand, der sich sehr viel mit Kavitation beschäftigt hat, muss ich sagen, daran glaube ich im Kopf nicht. Das ist nicht der Grund für die Risse. Der Kopf ist auch kein klassisches Kavitationszentrum, sondern eher die Wasserpumpe und der Bereich dadrum. Es braucht schon ein bisschen Strömungsgeschwindigkeit und Druckabfall, dass aus Wasser Dampf wird.
Der typsische Grund ist entweder temperaturbedingte Spannung oder Inhomogenitäten im Werkstoff - oder wie im Diesel undgünstige Konstruktion wie eine knackeheiße Vorkammer im Alukopf, aber da ist man im Grunde wieder bei Punkt 1, nur konstruktionsbedingt provoziert 
Ich denke, Köpfe reißen gerne, weil die Motoren nicht ordentlich warmgefahren werden. Und der M20 mit VFL-Wasserführuing ist auch obendrein speziell, die Luft da aus dem Schlauch zu bekommen vom Thermostat zum Kühler, der sich so schön hochbiegt - das geht im Grunde nur, wenn man ihn abschraubt und befüllt. Wenn man das nicht gut macht, kann der Kopf schon vorbelastet sein.
LG
schumi
Kopf(schmerzen) beim M20
Meinen damaligen Kopfriss am M20 führe ich auf Überhiztung zurück, aufgrund eine Risses im Block Kühlwasser weg und das ziemlich schnell. Der Ersatzkopf hält seitdem (über 20Jahre).
Ich glaube, da war auch mit der Materialstärke bzw. dem Guss in dem Bereich.
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Gruß Harry