Ausbau Schaltgetriebe / Kupplungswechsel

Flo_K, Montag, 01.06.2026, 10:18 (vor 4 Tagen) @ Flo_K

Vielen Dank Euch allen für die Tipps!
Habe diese in Kombination angewandt und die Schraube ist auf.

Hier meine Erfahrungen, falls jemand auch das Problem hat:

- Leider lässt sich der m20 nicht weit genug kippen, irgendwann steht er an der Spritzwand an. D.h. zus. zur langen Verlängerung braucht es ein Gelenk vor der Nuss. Vorher die Motorlager gelockert und den Motor mit Wagenheber und breiten Klotz unter der Ölwanne maximal gekippt.
- Mit dem Rostlöser kommt man von oben durch den Motorraum mit dem Strohhalm der Spraydose ran.
- Danach mit dem Wobbelgelenk mit ein paar Hammerschlägen die Schraube geprellt und nochmal Rostlöser hinterher.
- Nach ein paar Stunden Einwirkzeit mit einem schlagfesten Kreuzgelenk und langer Verlängerung (70cm) auf die Schraube und den Schlagschrauber hinter dem Getriebe mit möglichst geringem Winkel angesetzt.
--> Schraube ließ sich lösen.

Alle anderen Schrauben der Getriebeglocke sind wesentlich besser und ohne Gelenk erreichbar und gingen relativ gut auf.