Kombiinstrument DZm und Temperaturanzeige

Andreas Schneider , Dienstag, 28.04.2026, 18:16 (vor 1 Stunden, 34 Minuten) @ schumi

Hi Schumi,

Was ich gecheckt/herausgefunden habe:

[*] Der Temperatursensor im Motor misst richtig. Seine Widerstandswerte decken sich mit den Sollwerten und stimmen auch überein mit dem, was die Motronik misst. Beispiel: Wenn der Motor betriebswarm ist, misst die Motronik 250R und der Fühler für die Temp.-Anzeige hat 60R. Das passt also.

alles was ich dazu gefunden habe passt zu Deiner Messung.
Der Sensor müsste ein VDO Typ sein, VDO-Artikelnummer: 323-803-001-022D.
Davon hab ich die Daten: 60 Ohm sind 85 C°.

[*] Die Leitung vom Sensor zum Kombiinstrument passt auch.

gut

[*] Eine andere Temp.-anzeige in einem anderen Kombiinstrument zeigte auch das gleiche "Zuwenig" an. Also konsistenter Mist.

[*] Die Leiterbahn vom Stecker zum Anzeigeinstrument hatte auch keinen erkennbaren Widerstand (0,1R). Das Instrument wird plusseitig im Betrieb mit 5,5V gegen Zigarettenanzündermasse und 5,3V gegen eigene Masse (Schraube des Instruments) versorgt. Ist wahrscheinlich gut so.

die Spannung wird über einen Vorwiderstand von 12 auf die 5V runtergeteilt.
Sollte also passen.

[*] Lege ich das Kabel am Tempsensor auf Masse, dann zeigt die Anzeige dennoch brav vollen Rechtsausschlag, also superheiß - so wie es zu erwarten ist.

Instrument reagiert also normal

Du bist also einmal alles durch, ich würde bei betriebswarmem Motor die Nadel auf die Mitte stellen und gut is.
Nur wenn das Instrument mit Licht an/aus oder mit dem Blinker zuckt, würde ich das
Kombi (also die große Platine und das Instrument) mal überarbeiten.

Gruß
Andi

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