Probleme Motorlauf E30 M3
Hallo zusammen,
Ich bräuchte mal Eure Hilfe bei meinem E30 M3.
Bei den ersten beiden Fahrten der Saison hatte ich beim Wechsel von Leerlauf zu minimaler Gaspedal Stellung (z.B. wenn man innerorts vor sich hinrollt) ein leichtes „Verschlucken“ was bei mehr Gaspedalstellung verschwand.
Als ich kürzlich wieder eine Runde drehen wollte war es aber so, dass eigentlich kein schöner Leerlauf mehr zustande kommt. Beim Hochdrehen stottert der Motor so im Bereich von ca. 2500 bis 3000 Touren. Beim abtouren bleibt er manchmal bei 2000 Umdrehungen hängen oder fällt auf weit unter 1000 Umdrehungen in so einen „sägenden“ Leerlauf. Warm mag er dann gar nicht mehr. Ich hänge am besten ein Video an, das erklärt mehr als tausend Worte
Video
Was ich jetzt schon probiert habe (mit meinen bescheidenen Elektronischen Kenntnissen):
- am LMM gemessen (Widerstand ändert sich wenn die Stauklappe bewegt wird)
- Drosselklappenpoti gemessen
- Kühlmitteltemperatursensor getauscht (neu)
- Leerlaufregelventil getauscht (gebrauchtes)
- Benzindruckregler getauscht
Hat nicht wirklich Verbesserung gebracht, hat jemand ne Idee wo ich als nächstes Suchen soll? Einspritzventile? Zündung? Ganz wo anders? 
Vielen Dank im Voraus und Grüße ins Forum
Probleme Motorlauf E30 M3
dirk_335i 
, Seeheim-Jugenheim, Mittwoch, 15.04.2026, 15:44 (vor 17 Stunden, 56 Minuten) @ Ferdi.M3
Nebenluft mittels Rauch kontrollieren
Probleme Motorlauf E30 M3
Hallo Dirk,
Danke für deine Antwort!
hmmm also du meinst, dass er von irgendwo Falschluft zieht?
Dann muss ich mir mal so eine Rauchmaschine organisieren.
Gruß Ferdi
Probleme Motorlauf E30 M3
ChrisAS , Köln, Mittwoch, 15.04.2026, 15:53 (vor 17 Stunden, 46 Minuten) @ Ferdi.M3
Hallo zusammen,
Ich bräuchte mal Eure Hilfe bei meinem E30 M3.
Bei den ersten beiden Fahrten der Saison hatte ich beim Wechsel von Leerlauf zu minimaler Gaspedal Stellung (z.B. wenn man innerorts vor sich hinrollt) ein leichtes „Verschlucken“ was bei mehr Gaspedalstellung verschwand.
Als ich kürzlich wieder eine Runde drehen wollte war es aber so, dass eigentlich kein schöner Leerlauf mehr zustande kommt. Beim Hochdrehen stottert der Motor so im Bereich von ca. 2500 bis 3000 Touren. Beim abtouren bleibt er manchmal bei 2000 Umdrehungen hängen oder fällt auf weit unter 1000 Umdrehungen in so einen „sägenden“ Leerlauf. Warm mag er dann gar nicht mehr. Ich hänge am besten ein Video an, das erklärt mehr als tausend Worte
Was ich jetzt schon probiert habe (mit meinen bescheidenen Elektronischen Kenntnissen):
- am LMM gemessen (Widerstand ändert sich wenn die Stauklappe bewegt wird)
- Drosselklappenpoti gemessen
- Kühlmitteltemperatursensor getauscht (neu)
- Leerlaufregelventil getauscht (gebrauchtes)
- Benzindruckregler getauschtHat nicht wirklich Verbesserung gebracht, hat jemand ne Idee wo ich als nächstes Suchen soll? Einspritzventile? Zündung? Ganz wo anders?
Vielen Dank im Voraus und Grüße ins Forum
Ohne S14-spezifische Erfahrungen würde ich spontan Falschluft sagen. Irgendwas im Unterdruck-/Saugbereich, da reicht schon ein kleiner Riss.
Gruß
Christian
Probleme Motorlauf E30 M3
Hallo Christian!
Danke für deine Antwort
Ok, also schon der 2. Tipp auf Falschluft. Dann muss ich da wohl mal als nächstes auf die Suche gehen
Gruß Ferdi
Probleme Motorlauf E30 M3
E30-Driver , Mittwoch, 15.04.2026, 21:55 (vor 11 Stunden, 45 Minuten) @ Ferdi.M3
Mein S14 hatte nicht genau das gleiche aber ein ähnliches Problemverhalten.
Der Grund war Falschluft im Ansaugsystem. Die Dichtungsplatten zwischen Ansaugstutzen und Zylinderkopf waren undicht.
Probleme Motorlauf E30 M3
Danke für deine Antwort ! Ok, dann sollte ich mal auf Falschluft checken.
Gruß Ferdi