Tacho und Drezahlmesserangleichung BMW M3 E30

Hey,

wir sind Neu hier, tolle Plattform habt Ihr am Start.

Wir bräuchten Hilfe eurerseits.

Unser Kombiinstrument an unserer Rennsemmel hat ein Totalausfall bis auf den Tacho und die Beleuchtung.

In diesem Zuge habe ich das Kombi zerlegt und neue Zifferblätter und Leuchtmittel eingebaut.

Wir bräuchten nun folgendes:

Tachoangleichung 300km/h
Drezahlmesserangleichung auf 10.000/Min
Neue Akkus der SI-Platine
Kompletter Funktionstest des Kombiinstrument
Wenn nötig Austausch der SI-Platine

Am besten alles aus einer Hand

Grüsse aus dem Schwarzwald Armin & Ralf

Hallo
dann wende Dich doch mal an den Andreas Schneider.
Der kann da möglicherweise weiter helfen.

www.e24elektronik.de

Grüße aus dem Oberbergischen

Hi,

das ist alles machbar, hier im Test eine Sonderanfertigung mit frei einstellbarem DZM
https://www.youtube.com/watch?v=CrXHA2ECr3A

Die Si-Platine müsste nur dann getauscht werden, wenn sie einen Säureschaden hat.
Ansonsten wird der Codierstecker intern verbaut (damit alle Chips korrekt arbeiten)
und in der Öffnung vom CS sind dann die Einstell-Schalter für die Drehzahl.

Schreib mich dazu bitte über das Briefsymbol direkt an.

Gruß
Andi

--
Reparaturen von Kombiinstrumenten - E23 - E24 - E28 - E30

https://forum.6ercoupe.de/
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http://www.7-forum.com/forum/forumdisplay.html?f=6

Hey,

Obergeil,das ist Musik in unseren Ohren
Ich schreibe dir später

Hallo,

Musik in den Ohren ist doch nur, wenn sich der Drehzahlmesser in Richtung der 9000 U/min.
bewegt.

Grüße aus dem Oberbergischen

So sieht es aus, wer kann der kann, es gibt nichts gutes außer der S14 tut es.....!!!

Hallo,
der Kurbeltrieb sieht ja schon ganz brauchbar aus aber das Schwungrad?
Da geht doch noch was!

PS: Nachtrag zum Ausdrucklager. Ihr traut Euch sowas ein zu setzen?
Hab da schlechte Erfahrungen mit gemacht.
Der Kunststoff war den Temperaturen nicht gewachsen.

Grüße aus dem Oberbergischen

Salle, das ist natürlich oberste Liga!
Saubere Arbeit.
Wo hast du die Schwungmasse her?
Was für ein Ausrücklager hast du verbaut?
Muss nochmal mal alles rausbauen, Dichtung vom Kurbelwellenlagerbock zum Block pisst,
nicht extrem aber pisst, kann ich nicht mit leben!

Grüssle Armin

Hey Jürgen,

ich hätte eine Idee.
da ich im Januar das Getriebe und die Kupplung nochmals rausbauen muss,
wegen dem Ölverlust, hätte ich die Schwungrad ja auch ausgebaut.
Man könnte doch unser Schwungrad nacharbeiten lassen inkl. Feinwuchte auf deinen Stand,
Perfektion beginnt im Detail

Hallo,
ich fertige mir die Schwungräder selbst.
Nur zum wuchten gebe ich das zum Motorenbauer meines Vertrauens.
Als Ausdrucklager sollte man eines aus ganz Metall nehmen.
Die sind heute schwer zu finden.

Grüße aus Engelskirchen

Hey Jürgen,
wir funken, Klang in meinen Ohren.
Bekommst eine PM, Danke
Grüße Armin

Der Schwung kommt mir bekannt vor
Bei den Kolben geht aber noch was

Gruß Spiggy

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Salle,

na dann!!!

Ich glaub bei euch sind wir Zuhause angekommen

Schaeffler liefert unter LuK 500 0037 20 abweichend zum Onlinekatalog auch nur die Plastikversion, d. h. kein äußerer Metallring!