Servo-Dehnschlauch zw. Pumpe und Lenkgetriebe S54

esgey, Sonntag, 21.06.2020, 10:21 (vor 1399 Tagen) @ Tom330CI

Es ist hauptsächlich der Dehnschlauch, der diese Phänomene tilgt.
Ein Schlauch hat keinen Arbeitsraum.
Ein geringerer Schlauchdurchmesser sorgt bei konstantem Druck für eine höhere Fließgeschwindigkeit, siehe Bernoulli Effekt.
Er verringert durch seinen höheren Widerstand nur den Druck.
Eine Servo braucht nie ein externes Druckbegrenzungsventil...und so weiter und so fort.
Und das ist nur sein Quatsch aus diesem einen Thread!

Verbau eines korrekten Schlauches war die Lösung. Für diese gibt es übrigens spezielle Hohlschrauben ab dem E46, welche eine Art Rückschlagventil haben um das Kavitieren zu tilgen.